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安通安盛借壳黑化股份 非公开发行募资不超7亿

2017-12-29 19:15:33 作者:admin 点击:

标的公司作为国内领先的集装箱物流服务解决方案供应商,其中安通物流主要通过海运、陆运和铁路等运输资源提供集装箱物流服务,安盛船务主要经营以其自有或租赁船舶的国内海岸线沿海运输服务支持安通物流的集装箱物流服务。

  【安通安盛借壳黑化股份 非公开发行募资不超7亿】近期,黑化股份公布了重组草案,拟将公司全部资产、负债(包括或有负债)出售予昊华化工总公司,本公司拟向郭东泽、郭东圣、王强、纪世贤及卢天赠非公开发行股份,购买其持有的安通物流100%股权和安盛船务100%股权。

  近期,黑化股份公布了重组草案,拟将公司全部资产、负债(包括或有负债)出售予昊华化工总公司,本公司拟向郭东泽、郭东圣、王强、纪世贤及卢天赠非公开发行股份,购买其持有的安通物流100%股权和安盛船务100%股权。

  同时,黑化股份拟发行股份募集配套资金用于相关集装箱(普通柜、冷藏柜)、商务物流网络及管理系统信息化及场站仓储设备、冷链仓储设备等募投项目,募资总金额不超过7亿元。股份发行数量不超过9641.8万股;其中,郭东泽不超过8641.8万股,长城国融不超过1000万股。

  本次交易完成后,不考虑配套募集资金发行股份的影响,郭东泽、郭东圣作为一致行动人将共计持有公司4.85亿股,占公司发行后总股本的50.18%,成为公司的控股股东及实际控制人。

  标的公司作为国内领先的集装箱物流服务解决方案供应商,其中安通物流主要通过海运、陆运和铁路等运输资源提供集装箱物流服务,安盛船务主要经营以其自有或租赁船舶的国内海岸线沿海运输服务支持安通物流的集装箱物流服务。

  公司服务网络遍布国内主要省份,充分满足客户需求。安通物流基于内贸沿海集装箱运输,结合海陆联运、海铁联运等多式物流运输方式,已初步建立起了沿国内海岸线为基点,向内陆持续延伸的集装箱物流服务网络。

  通过将内贸沿海运输、陆上汽车运输及陆上铁路运输进行有机的整合,安通物流初步建立了广阔的多式物流网络,以覆盖整个中国海岸线的50几条主要海运航线为基础,并通过驳船运作进一步延伸至长江、珠江、西江等内河的50个港口,通过集卡车运输覆盖18个省市,通过海铁联运往内陆省份延伸。公司强化精品航线建设,提高“准班率、满载率、满意率”。网络布局形态良好,南北货物对流情况好,满载率高,完善的网络,为公司带来了竞争优势。

  安盛船务运力充沛,运输优势居行业民营企业之首。安盛船务以其自有或租赁的船舶为安通物流的集装箱物流服务提供主要的海上运输支持。安盛船务具备高效的船舶海上运输管理手段、恰当的买船时点、合理的船舶运力结构及经验丰富的管理团队,确保准点、低耗、高效的运输优势,保障安通物流集装物流服务的业内竞争优势。根据Alphaliner的统计数据,截至2015年8月,安盛船务在全球集装箱船舶企业中综合运力的排名第27位。

  公司充分发挥多年行业经验,有效克服不利客观因素,实现效能最大化。凭借多年经营内贸集装箱物流的经验,坚持科学调度、多方联动,使近几年公司班轮运输准点率平稳保持在业内较高水平,有效克服了海上运输服务受天气变化、港口班轮管制、港口货物吞吐量等客观因素影响。据统计,公司近几年班轮准点率保持在业内较高水平。另外,通过多年来注重内部员工的专业化培训,加强各物流环节的管控与协调,有效保障了货物的安全,降低了公司整体经营风险。

  公司作为第三方物流服务提供商,可实现不同客户共同运输、共同仓储、共同配送,创造平台效应;随着客户与服务范围的不断扩张,平台效应将带来服务和成本的双重规模化优势。同时,安通物流与各主要港口建立了良好的合作关系,有效降低了船舶在港时间,节约油耗,降低运营成本。

  安盛船务拥有梯队式的船队用于满足安通物流不同港口及不同客戶对货运的差异化需求,并有利于控制公司成本。公司运营的船舶共分为5个梯队,通过合理的船舶梯队分布,使公司可以灵活根据承运货物量、货运航线等因素调配合理船舶资源;并且扩大航线覆盖区域向内陆支线航道地区延伸,迎合市场多元化需求;同时也能尽量规避单一航线波动对公司带来的冲击。

  草案中还显示,标的公司将以客户需求为导向,以集装箱作为核心载体,配合高性价比的运输方式,提供全程集装箱物流全产业链服务,构建“绿色、低碳、智慧”的物流服务网络,以定制化的物流解决方案为客户创造价值,构建产业上下游生态圈,共享智慧物流的成果,与客户共同成长。



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