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【港股解码】新能源车贷新规上线,众泰爲何能让福特“放

2018-01-20 02:11:55 作者:admin 点击:

最近国內关于的消息频频放出,各大车企也是摩拳擦掌准备在新能源汽车领域抢占市场。11月8日傍晚,和两部委分別在官网公布了最新修订的《汽款管理办法》,此次修订版“办法”最大的

  最近国內关于的消息频频放出,各大车企也是摩拳擦掌准备在新能源汽车领域抢占市场。11月8日傍晚,和两部委分別在官网公布了最新修订的《汽款管理办法》,此次修订版“办法”最大的亮点在于其中提到“自用新能源汽车贷款最高发放比例爲85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例爲75%”。

  相较于自用传统动力汽车贷款最高发放比例的80%,以及商用传统动力汽车贷款最高发放比例的70%,此次和银监会可谓是给新能源汽车发展以最大的推动力,也难怪有网友戏称“‘央妈’嫌新能源汽车竞爭的火不够烈,然后顺手加了一把柴”。

  新能源优惠一出,消费者将可以更低的首付价以及更大的优惠购买新能源汽车,这或将极大促进新能源汽车的整体销量。于是新能源汽车厂商又有了新动作。

  众泰福特成立合资公司

  11月8日晚,众泰汽车(000980-CN)发布公司公告称,将与福特公司在纯电动汽车领域共同建立合资公司。这一公告的发布与车贷新规消息放出的时间差距还不到一个小时。

  图:被网友戏称的“众泰保时捷”

  很多人对于众泰汽车的印象还停留在“车型神似保时捷”这个梗上,但很少有人知道其实众泰汽车在国內新能源中足以占据一席之地。

  截至今年车企“金九月”销售高峰期结束,众泰新能源累计实现销售超7万辆,占全国新能源纯电动汽车总体销量的18%,並且今年众泰还获得了“新能源品牌突破”奖,可见其在新能源汽车领域的发展速度以及行业地位。

  图:众泰汽车发布的2017年三季报业绩(来源:wind资讯)

  从众泰汽车发布的季度业绩报告来看,今年前三季度,众泰汽车实现营业收入达115.95亿元,较上年同期相比增加831.13%。归母净利润达4.8亿元,同比增长982.85%。这说明众泰汽车的汽车销量较上年同比有大幅增加,经营情况趋于良好。

  图:wind资讯(单位:万元人民幣)

  从众泰汽车今年前三季度的现金流情况来看,公司经营、投资、筹资现金流净额均爲正数,说明目前公司经营状况以及资金回流情况较爲稳定,但公司依然处于高速发展阶段,仍需要向外部寻求投资以提高公司发展速度。就投资情况来看,众泰汽车正致力于发展新能源汽车,所以对外投资上扩大了对新能源领域的投资。此次与福特汽车合资成立新能源汽车公司便是投资表现之一。

  福特爲何选择众泰而非长安?

  但对于此次众泰福特合作有人提出了一个质疑,众泰汽车在国內自主品牌中的发展以及市场占有率並不算出众,而且众所周知,福特在中国市场的长期合作伙伴是长安汽车(000625-CN),就算福特希望在中国发展新能源汽车,长安汽车的子公司长安新能源无论是技术还是实力都占据一定优势,那爲何福特会抛弃“老朋友”选择从未深入合作过的众泰呢?

  这可能与国內发布的新能源汽车“双积分”政策有关。今年9月28日,工信部、财政部、商务部等部委联合发布了将于2018年4月1日起施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分並行管理办法》,此“办法”意味著汽车生产厂商将承担更多推广新能源汽车的责任,而先发企业也将从中获益。

  众泰汽车因其新能源汽车的销售水平便可能在“双积分新规”正式施行之后拥有更多积分,而福特也可以因此在中国新能源汽车市场借助众泰的“东风”走的更远。这也就是福特爲何“抛弃”长安“联姻”众泰的核心原因。

  从此前制定的新能源汽车“双积分”政策,到此次央行、银监会此次发布车贷新规,这无一不在给车企一个方向標:大力发展新能源汽车。毕竟现在“传统动力汽车禁售‘倒计时’”开始启动,不管是出于环保还是产业升级的目的,“新能源汽车将成爲未来汽车主流”这一理念已经在业內达到了高度共识,而关于新能源汽车方面的竞爭也将越来越激烈。所以,在此次国內汽车行业“大洗牌运动”下,车企想要夺得市场,就只能看他们在新能源汽车这条路上能走多远了。

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